همانطور که فرمان را می چرخانید، سیم پیچ سیم های درون ساعت باد می کند و باز می شود و اتصال الکتریکی برای کنترل کیسه هوا و فرمان حفظ می شود.
صرف نظر از اینکه فرمان را چقدر می چرخانید و در چه جهتی، همیشه بین ماژول کنترل کیسه هوا و کیسه هوای فرمان، رادیو و کنترل های فرمان آن، دکمه بوق و بوق ماشین و هر دکمه یا دکمه دیگری ارتباط برقرار می کنید. کنترل بر روی فرمان به آنچه آنها کار می کنند.
ممکن است فکر کنید که فنر ساعت در بازگرداندن فرمان به حالت خنثی نقش دارد، اما اینطور نیست. دلیل اینکه فرمان هنگام رها کردن چرخ به موقعیت مرکزی خود برمی گردد، به دلیل زاویه چرخش خودرو است، نه فنر ساعت.
اکثر وسایل نقلیه دارای زاویه چرخش مثبت هستند. هنگامی که چرخهای جلو چرخانده میشوند، زاویه چرخش مثبت به لاستیکهای جلو نیرویی وارد میکند که باعث میشود آنها بخواهند به حالت خنثی خود برگردند.
از آنجایی که فرمان مستقیماً به لاستیک ها متصل است، فرمان تحت تأثیر این نیروی مرکز قرار می گیرد. علاوه بر این، یک فنر واقعی به این کوچکی احتمالاً نمی تواند بر اینرسی مجموعه های فرمان اکثر خودروها غلبه کند.
